16. 8. 2024
O návrhu umístění Rekordního českého Mrakodrapu v Nových Butovic
Nové Butovice jsou realizované dle naší autorské architektonicko-urbanistické koncepce. Ve stabilizovaném obytném území na západ od páteřní Bucharovy ulice je souvislá zástavba 9ti podlažních meandrových bloků a bodových 12ti podlažních domů. Na náměstí jsou dvě dominanty, každá o výšce Petřínské rozhledny. V administrativním okrsku na východ od ulice Bucharovy je třetí dominanta shodné výšky.
V obytném území Nových Butovic jsme navrhovali čtvrtou dominantu, také do výšky Petřínské rozhledny, na pozemku vedle západního vestibulu metra Nové Butovice a na nároží ulic Seydlerovy a páteřní Bucharovy. Čtvrtou dominantu jsme navrhovali na třetině rozlohy pozemku, se zachováním existujícího veřejného prostoru, příjezdu k vestibulu metra veřejným podjezdem a s výsadbou stromů na rostlém terénu.
Na tomto limitovaném pozemku pro čtvrtou dominantu obytného území se před pár lety objevil návrh Rekordního českého Mrakodrapu TOP TOWER s Vrakem oceánské lodi, o výšce dvou Petřínských rozhleden na sobě.
Od roku 2019 jsem kritizoval tento nápad popírající urbanistickou koncepci umístěním předimenzované stavby na malém pozemku, situovaném nejen těsně u západního vestibulu metra, ale také v ulici bytových domů. Dnes zmiňovaná nová urbanistická koncepce jakéhosi „pražského Manhattanu“v Nových Butovicích, s popřením naší architektonicko-urbanistické koncepce obytné čtvrti s parkovými vnitrobloky a s krátkými pěšími cestami, mohla být diskutována tak před 45 lety. Za ta léta je obytné území západně od Bucharovy ulice dostavěné. Pro velký architektonický a investiční záměr zůstává pouze pozemek na náměstí.
Jako pamětník mohu vzpomínat, jak tvrdě tehdejší Ministerstvo výstavby sledovalo náš urbanistický návrh z hlediska požadované co nejvyšší hustoty zástavby na území sídliště. Dnes by Rekordní Mrakodrap na dostavěném sídlišti tu dobu trumfl.
Rekordní český Mrakodrap TOP TOWER je navržen jako Komplex ze tří částí: první část je obrovská ocelová konstrukce Vraku oceánské lodi, zapíchnutá špičkou do chodníku před vestibulem metra, druhá část je železobetonová Věž pro bydlení na nároží ulic Bucharovy a Seydlerovy, třetí část je nižší Budova administrativní podél sídlištní obytné ulice Seydlerovy.
Dle developerem zveřejněného návrhu by malý pozemek byl Komplexem rekordního Mrakodrapu zcela zastavěn, od vstupu do západního vestibulu metra až k existujícímu vysokému podjezdu pod ulicí Seydlerovou. Návrh umístění Komplexu Mrakodrapu na tomto pozemku násobně překračuje v Územním plánu stanovenou míru využití plochy a nejvyšší počet podlaží.
Návrh Mrakodrapového Komplexu nerespektuje urbanistické, prostorové a kompoziční hodnoty konceptu Nových Butovic, které v obytném území na západ od ulice Bucharovy nejsou území rozvojové, ale území stabilizované, dostavěné.
Mrakodrapový Komplex je v dramatickém kontrastu ke Klimatickému plánu Prahy.
Konstrukce Vraku oceánské lodi z nerezavějící oceli o výšce dvou Petřínských rozhleden by výrazně znásobila uhlíkovou stopu železobetonové obytné Věže. Developer uvádí, že Vrak oceánské lodi má, ztělesňovat téma globálního oteplování, sucha, záplav, tání ledovců, stoupání hladiny moří, které se dotýkají každého z nás…
Komplex Mrakodrapu s ocelovým Vrakem by zvýšil efekt tepelného ostrova obytného území 9ti patrových domů a zhoršil životní prostředí obytné čtvrti.
Kontribuce: je uvedeno, že mají odrážet možnost zastavět dříve nezastavitelný pozemek, který změnou Územního plánu získá násobně vyšší hodnotu. To není případ malého pozemku vedle západního vestibulu metra, na kterém se objevil návrh stavby Rekordního Mrakodrapu s Vrakem. Tento pozemek byl dle našeho urbanistického konceptu zastavitelný, měl svoji vysokou hodnotu díky poloze u stanice metra, v úspěšné obytné čtvrti s již vybudovanou infrastrukturou a komunikacemi. Veřejný prostor pěší zóny, ke které by se Komplex Mrakodrapu přimkl, existuje již 35 let, dnes zasluhuje jen repasi povrchů a zeleně. O kontribucích za Změny Územního plánu pro stavby Mrakodrapů na stísněných pozemcích v obytném a dostavěném území jsem neslyšel.
Dosud veřejný podjezd pod ulicí Seydlerovou by byl zrušen, byl by vjezdem do Komplexu Mrakodrapu. Vysoký podjezd s chodníkem, s navazujícími terénními úpravami a komunikací jsme navrhli ve složitém terénu až 5metrového výškového rozdílu. Stavbu podjezdu jsme navrhli pro rychlý příjezd integrovaného záchranného systému až k vestibulu metra, pro zásah v tunelech metra, pro příjezd motorizovaných vozíčkářů k vestibulu metra, s pohotovostním parkingem.
Podnět na developerem předkládané změny Územního plánu ve stabilizovaném obytném území pro záměr stavby Rekordního Mrakodrapového Komplexu s Vrakem neodpovídá na požadavky pro tyto změny uvedené v Územním Plánu. V ÚP je uvedeno, že převýšené, rozměrné stavby musí vyhovět podmínkám ÚP: budou zapojeny do stávající struktury a urbanistické koncepce, vyšší míra koeficientu podlahových ploch je nezbytná pro dodržení uliční čáry, jednotné výšky, měřítka zástavby, proporcí, symetrie atd.
prosinec 2023, Doc. Ing. arch. Ivo Oberstein